Santiago González, Public Relations Manager des Flughafens Cibao, berichtete, dass das Sicherheitspersonal des internationalen Flughafens Cibao (AIC) mit offiziellen Stellen zusammenarbeitet, um die Praxis von Menschen zu unterbinden, die Lasergeräte verwenden, zum Nachteil der Luftentwicklung des Gebiets.
González sagte, dass diese Situation die operativen Manöver der Piloten verschiedener Fluggesellschaften beeinflusst, so dass die Behörden die Ermittlungen übernommen haben.
„Das ist nichts Neues, aber diese Personen setzen diese schlechte Praxis fort“, sagte der AIC-Sprecher in Erklärungen, die der www.acento.com-Redaktion in Santiago zur Verfügung gestellt wurden.
Der internationale Flughafen Cibao, der 2002 eingeweiht wurde, befindet sich in der Gemeinde Uveral, Gemeinde Licey al Medio.
„Der Cibao International Airport arbeitet weiterhin mit CESAC und IDAC zusammen, um die Praxis des Einsatzes von Laserstrahlen gegen Piloten und Flugzeuge, die dieses Terminal ansteuern, zu unterbinden“, sagte González. (Quelle: Acento)
Weitere Pressenachrichten hierzu:
Mindestens zwölf Fälle, in denen Laserstrahlen gegen Verkehrs- und Privatflugzeuge eingesetzt wurden, wurden in den letzten Monaten von Piloten an das Specialized Corps of Airport Security and Civil Aviation (Cesac) gemeldet.
Dies wurde vom Direktor der Behörde, Enmanuel Souffront Tamayo, enthüllt, der davor warnte, dass solche Aktionen die Flugsicherheit in der Dominikanischen Republik gefährden.
Er wies darauf hin, dass 60 % der Fälle von Piloten des Flughafens Cibao in Santiago und 40 % des Terminals Las Américas gemeldet wurden, und wies darauf hin, dass die Aktionen auf Nachtflügen stattgefunden haben.
„Diese Art von Maßnahmen betrifft nicht nur kommerzielle Fluggesellschaften, sondern auch Privatflüge und stellt eine unmittelbare Gefahr für Passagiere und Piloten dar“, sagte er und vertrat die Ansicht, dass es ein System mit Konsequenzen für die Verantwortlichen geben müsse.
Souffron Tamayo sagte, dass die Laserstrahllichter sowohl auf den Flughäfen Cibao als auch Las Americas (AILA) gegen kommerzielle und private Flugzeuge gerichtet wurden, wenn sie abbiegen, um zu landen.
Er erklärte, dass, da die Cockpits der Flugzeuge nachts beleuchtet sind, die Ausrichtung der Laserstrahlen eine Veränderung der Pupille der Piloten verursacht, was sich auf die Wahrnehmung der Tiefe und die Fähigkeit auswirkt, das Flugzeug für die Landung zu manövrieren.
Er sagte, er glaube, dass diejenigen, die sich an dieser Aktion beteiligen, das Ausmaß der Folgen nicht kennen, die eintreten könnten, wenn ein Flugzeug durch den Einsatz von Laserstrahlen gegen kommerzielle und private Flugzeuge gerichtet wird.
„Wir glauben, dass es ein Regime der Konsequenzen für diejenigen geben muss, die sich dieser riskanten und gefährlichen Praxis verschrieben haben, Flugzeuge mit Laserstrahlen abzustützen“, sagte er.
Er fügte hinzu, dass die staatlichen Sicherheitsbehörden und die Luftfahrtbehörden und der Luftfahrtsektor im Allgemeinen koordiniert zusammenarbeiten, um diejenigen ausfindig zu machen, die sich einer solchen Aktion verschrieben haben, und eine Haftstrafe von zwei bis fünf Jahren für die Verantwortlichen zu fordern. (Arecoa)
