Intercity-Verkehr: Die wichtigsten Mautgebühren des Landes werden nächste Woche um 40 Pesos erhöht.
Die Ankündigung des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) und des RD Road Trust (RD VIAL), dass die Sätze für neun Mautstationen im Land ab dem 15. Januar 2025 von 60 auf 100 RD$ erhöht werden, hat Gerüchte über eine mögliche Erhöhung der Preise für Intercity-Tickets durch Verkehrsführer und Geschäftsleute wieder aufleben lassen.
Für Juan Hubieres, Präsident des Nationalen Verkehrsverbandes La Nueva Opción (Fenatrano), „wird im gesamten Straßenverkehrssystem alles zunehmen“.
Laut Mario Díaz, Generalsekretär des Nationalen Verbands der Christlichen Beschäftigten des sozialen Verkehrs (Fenattransc), fand die letzte Revision der Mautsätze am 5. September 2016 statt, also vor mehr als acht Jahren, in einem Zeitraum, in dem die Kosten für den Familienkorb, gewerbliche und industrielle Produkte sowie Vorleistungen im Transportsektor aufgrund der Inflation und anderer wirtschaftlicher Faktoren erheblich gestiegen sind.
Obwohl die Erhöhung der Mautgebühren als notwendig erachtet wurde, betont der Generalsekretär von Fenattransc, dass sich diese Erhöhung auf die Betriebskosten der Strecken auswirken könnte, auf denen diese Maut erhoben wird.
„Alles wird von einem Dialog mit dem Nationalen Institut für Transit und Landverkehr (Intrant) in den kommenden Tagen abhängen“, sagte Díaz.
Juan Marte, Präsident des CNTT
Der Präsident der Nationalen Zentrale der Transportarbeiter (CNTT), Juan Marte, erklärte, dass die Fahrerführer der sieben Verkehrszentren und Verbände, in denen fast hundert Prozent des Überlandverkehrs vertreten sind, den Direktor des Nationalen Instituts für Transit und Landverkehr (Intrant), Milton Morrison, um ein Treffen bitten sollten, um das Thema zu erörtern. gemäß dem Gesetz 63-17 über Mobilität, Landverkehr, Transit und Straßenverkehrssicherheit der Dominikanischen Republik.
Er beklagte, dass die Fahrerführer, die über eine Fahrpreiserhöhung gesprochen haben, die ersten sind, die Milliarden an Subventionen und Entschädigungen erhalten.
„Wir wollen sehen, wofür die Subvention gedacht ist, die bereits vier Milliarden Pesos übersteigt, wenn sie heute über eine Erhöhung sprechen. Das muss mit dem Intrant besprochen werden, denn sie sind diejenigen, die jeden Monat mehr als 150 Millionen Pesos an Subventionen an sechs Verbände liefern, in denen wir nicht vertreten sind“, sagte er.
Er bedauert, dass diese Subvention ohne jede Art von Kontrolle gewährt wird. Er sagte, dass nur diejenigen, die diese Subvention nicht erhalten, die Erhöhung dringend vornehmen sollten, unter anderem aufgrund der Kosten für Reifen, Kraftstoff, Zahlung von Mautgebühren und Lebenshaltungskosten.
Er hat Verständnis dafür, dass alle Routen der 14 Provinzen von Cibao, die täglich nach Santo Domingo führen, betroffen sein werden.
Direktor der CNTU
William Pérez Figuereo, Direktor des Nationalen Zentrums der einheitlichen Fluggesellschaften (CNTU), schlägt einen Plan für die Sammlung von Geldern vor, der in der Abschaffung des Landes besteht.
„Anstatt durch eine Erhöhung der Maut in den Verkehrssektor vorzugehen, schlage ich vor, dass die Regierung neu erfunden wird, indem ich die Beamten zum Nachdenken anrege und ihnen eine Alternative zu Präsident Luis Abinader biete, denn seit der Trujillo-Ära in den 50er Jahren ist das Land nicht mehr von Schrott gereinigt worden“, sagte Pérez Figuereo.
Er schlägt vor, dass staatliches Altmetall wie Bulldozer, alte Busse, alte Lastwagen, die sich in Hunderten von Gemeinden und staatlichen Institutionen befinden, gesammelt und verkauft wird.
„Das bedeutet in Bezug auf Metall viel Geld. Die Regierung kann ein ganzes Jahr damit verbringen, Altmetall zu sammeln und zu verkaufen, und der Präsident wäre einer der wenigen, die das Land von Altmetall reinigen würde“, sagte der Führer.
Er fügt hinzu, dass diese Altmetalle versteckte Kriminalität, Unsicherheit und Krankheiten mit sich bringen. Er sagt, dass viele Beamte diese Reste aus Angst vor Repressalien nicht anrühren. In diesem Sinne forderte er die Regierung auf, eine Kommission zu ernennen, die sich aus einem Mitglied des Nationalen Vermögens, der Generalstaatsanwaltschaft, der Intran.
Antonio Marte, Präsident von Conatra
Der Präsident des Nationalen Zentrums der Verkehrsorganisationen (Conatra), Antonio Marte, vertrat die Ansicht, dass die Erhöhung der Mautgebühren um 40 RD$ eine Bewertung erfordert, um wie viel der Preis des Tickets erhöht werden sollte.
„Sie haben nicht berücksichtigt, dass dieser Transport kurz ist und die Spediteure sowohl mit dem Auto als auch mit dem Bus beeinträchtigen wird“, sagte Marte mit Blick auf die Routen von Piedra Blanca, Bonao, Cotuí, Maimón, Villa Altagracia und anderen. Er vertrat die Auffassung, dass die Erhöhung für lange Strecken nicht notwendig sei.
Marte ist Präsidentin der Gewerkschaft, in der fast 300 Verkehrsverbände zusammengeschlossen sind. Er war zwei Amtszeiten lang Senator von Santiago Rodríguez und vertrat die mit der Regierungspartei verbündete Partei „Volk zuerst“.
Senatoren äußern sich
Der Senator der Regierungspartei für die Provinz La Altagracia, Rafael „Cholitín“ Duluc, forderte, die Umsetzung einer Erhöhung einiger Mautsätze im Land zu überdenken.
Er sagte vor allem, dass die Einwohner der Provinz La Altagracia mit mehr als 580 Pesos für die Hin- und Rückfahrt die meisten Mautgebühren zahlen. In diesem Sinne war er der Ansicht, dass alle Mautgebühren bei 60 RD$ belassen werden sollten.
„Sie müssen das abwägen und in Ruhe eine Analyse vornehmen“, sagte der Senator der Partei der Moderne Revolution (PRM).
Ginette Bournigal, Vertreterin von Puerto Plata für die PRM, sagte ihrerseits, dass in allen Teilen der Welt Mautgebühren gezahlt werden und dass die Straßen instand gehalten werden müssen. Darüber hinaus behauptete sie, dass, wenn der Amber Highway aus dieser Erhöhung finanziert würde, „ich gerne dafür bezahlen würde“.
Diese Straße ist ein Regierungsprojekt, um Santiago und Puerto Plata in weniger als 40 Minuten zu verbinden.
Einzelheiten zur Erhöhung
Die Mautgebühren, die von der Erhöhung von 60 RD$ auf 100 RD$ betroffen sein werden, sind: Las Américas, 6 de Noviembre, Juan Pablo Duarte, Francisco del Rosario Sánchez und El Coral 1.
Bei Fahrzeugen auf der Nordostautobahn (Marbella, Guaraguao, Naranjal, Catey) wird die Kategorie 5 für Fahrzeuge mit sieben oder mehr Achsen hinzugefügt. In der Erklärung gibt das MOPC keine weiteren Details an.
Der Anstieg entspricht 66,6 %
Demnach werden auch die Tarife für leichte Nutzfahrzeuge, Busse und Lkw anteilig angepasst. In diesem Sinne und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Satz von 60 RD$ auf 100 RD$ steigen wird, entspricht die Erhöhung 66,6 %.
Hier finden Sie einige Informationen zu einigen der Mautgebühren, deren Sätze angepasst werden:
Las Américas Maut: Die Station liegt bei Kilometer 22 der Autobahn Las Américas, in der Nähe des Flughafens, in Richtung Osten.
6 de Noviembre Maut: Die Station liegt an der Autobahn 6 de Noviembre, einer der wichtigsten Straßen, die den Süden des Landes verbindet und Zugang zu Stränden, Bergen und Sehenswürdigkeiten bietet.
Duarte Maut: Befindet sich bei Kilometer 25 der Autobahn Duarte.
Marbella Maut: Diese befindet sich bei Kilometer 10 der Autopista del Nordeste, in der Gemeinde Santo Domingo Este.
Mautstelle Guaraguao: Diese befindet sich an der Autobahn Juan Pablo II, bei Kilometer 69, Gemeinde Guaraguao, Provinz Duarte. Es ist die zweite Maut auf dem Northeast Highway.
Mautstelle Naranjal: Bei Kilometer 145 der Nordostautobahn, in der Gemeinde Naranjal, Provinz Monte Plata.
Catey Maut: Die Station liegt an der Autobahn Juan Pablo II, Kilometer 225, in der Gemeinde Samaná, Provinz Samaná. Er ist der vierte und letzte des Northeast Highway der Dominikanischen Republik.
Sánchez Maut: Die Station liegt am Kilometer 12 der Autobahn Sánchez, die nach San Cristóbal führt.
El Coral 1 Mautstelle: Diese Mautstelle befindet sich bei Kilometer 18 der Autobahn El Coral und erleichtert die Kommunikation zwischen Touristenzielen wie La Romana, Bayahibe, Higüey, Punta Cana, Bávaro, Cap Cana, Macao und Uvero Alto.
Das Ministerium für öffentliche Arbeiten und die DR Vial stellten fest, dass die Maßnahme darauf abzielt, historische Unterschiede zu korrigieren und die Instandhaltung und den kontinuierlichen Ausbau der wichtigsten Autobahnen des Landes zu gewährleisten.
Darüber hinaus erklärten sie, dass die Benutzer dank dieser Maßnahme besser gepflegte Straßen mit angemessener Beschilderung und weniger Staus genießen werden. Sie bekräftigten auch, dass wichtige Straßenprojekte, die wichtige Regionen verbinden, finanziert werden können, um die wirtschaftliche und soziale Entwicklung des Landes zu fördern.
(Quelle: DL)
